公共区域同寓居区的路途设计有很大差异，需求更多地考虑居民的出行便利，且因为人口密度较大，路途设计特别的重要。建筑设计院具体讲下寓居区的路途设计都有哪些要求。

　　1.寓居区内部路途主要为本居民住区服务。寓居区路途体系应根据功用要求进行分级。为了可以更好的确保寓居区内居民的安全和安定，不该有过境交通穿越寓居区，特别是寓居小区。一起，不宜有过多的车道出口通向城市交通干道。出口间隔应不小于150米，也可用平行于城市交通干道的地方性通道来处理寓居区通向城市交通干道出口过多的对立。

　　2.路途走向要便于员工上下班，尽量削减反向交通。住所与最近的公共交通站之间的间隔不宜大于500米。

　　3.应充沛的使用和结合地势，尽可能结合布衣之交分水线和汇水线，以利雨水扫除。在南边多河区域，路途宜与河流相等安置，以削减桥梁和涵洞的出资。在丘陵区域则应尽可能少挖少填，削减土石方工程量，削减关于布衣之交生态的损坏，以节省出资。

　　4.在进行旧寓居区改建时，应充沛的使用原有路途和工程设备。

　　5.车行道一般应通至住所建筑的入口处，建筑物外墙面与人行道边际的间隔应不小1.5米，与车行道边际的间隔不小于3米。

　　6.尽端式路途长度不宜超越120米，在尽端处应能便于回车。

　　7.如车道宽度为单车道时，则每隔150米左右应设置车辆互谦处。

　　8.路途宽度应考虑工程管线的合理敷设。

　　9.路途的线型、断面等应与整个寓居区设计结构和建筑集体的安置有机地结合。

　　10.应考虑为残疾人设计无障碍通道。

　　11.寓居区内路途纵坡操控目标应符合规定。