现阶段，我国公路桥梁工程建设工作有了非常大的发展，在功能、跨度以及美观方面都有了很大的提高，在这样的大环境下，必然会对公路桥梁的设计工作提出更多、更高的要求，怎样才能在较短的时间内设计出理念比较先进的、经济合理的、有效的、满足甲方要求的工程，已成为现阶段公路桥梁设计相关工作人员的首要目标。近年来，我们国家的经济飞速发展，在公路工程建设项目也慢慢变得多，所以，公路工程的建设工作以及实际的规划工作具有很重要的地位。目前，整个公路桥梁工程的建设质量，已成为现阶段人们着重关注的问题之一。根据相关资料得知，近年来，桥梁坍塌现象时有发生，其根本原因与道路桥梁设计的安全性和耐久性密切相关。下面杭州建筑设计院就对道路桥梁设计过程中的常见问题进行简单分析。

　　道桥设计的安全性

　　道桥设计工作不规范或在施工全套工艺流程中没有注意质量上的问题，都是道桥坍塌发生的直接原因。在施工全套工艺流程中，相关工作人员为了更大地追求利益，降低了建筑项目的施工成本，因此，偷工减料现象时常发生，把质量较好的材料换成了价格比较低的、质量不合格的材料，从而存在很大的安全风险隐患。

　　道桥设计的耐久性

　　各工程都有自己的使用期限，如果不进行日常的维护工作，会大幅度的降低道桥工程的实际使用期限。但是，在实际施工全套工艺流程中，道桥的耐久性问题没有引起足够的重视，使工程存在很大的安全隐患。

　　桥梁设计的美观性

　　现阶段的桥梁设计工作，不但要重视其适用性，还要重视其艺术性，美观性在设计的具体方案做出合理的选择的过程中占据着很重要的作用。

　　公路桥梁的设计分析

　　抗震设计

　　在对公路桥梁进行设计的过程中，一定要按照当地实际的抗震等级，严格地根据《公路工程抗震设计规范》（JTG B02—2013）中的实际要求做抗震设防设计，一定要确保桥梁可以轻松又有效地满足分级抗震的实际要求。

　　防撞设计

　　在对公路桥梁的安全性方面做设计时，还需要注意其防撞设计。防撞设计对确保桥梁的安全性有很重要的作用。防撞设计可分为主动防撞设计和被动防撞设计。主动防撞设计是指在设计过程中设置一些防撞警醒的设施，比如：雷达、GPS导航系统、红外测距声光报警或在桥梁的下弦设计标高警告等；被动防撞设计通常情况下都是通过设置工程构造来实现防撞的功能。

　　防共振设计

　　共振现象在自然界中是非常常见的一种物理现象，即在外力的作用下，使物体之间形成一致的自然振动。对公路桥梁的设计过程中，一定要采取有效的措施降低共振现象对桥梁的影响。在桥梁设计过程中，应设置减震器对共振波进行某些特定的程度的干扰，以防止振动波的加强，有效实现对共振时间的准确控制，从而降低桥梁的共振效应。

　　提高桥梁的耐久性

　　对桥梁的耐久性的有效提高一定要重视以下2方面的内容。

　　1）设计时，一定要加强桥梁疲劳损伤方面的设计研究工作。公路桥梁能承受的风荷载和车辆实际荷载等都会在桥梁内部出现循环变化的应力，从而致使桥梁结构发生振动，从而产生某些特定的程度的疲劳损伤。因为早期的疲劳损伤难以发现，而随着疲劳损伤实际面积的逐步扩大，整个桥梁会发生宏观性的裂缝问题，当出现一些明显的异常问题而无法迅速控制时，可能会导致桥梁断裂或坍塌。在桥梁坍塌事故中，由于疲劳损伤导致钢结构开裂的现象非常常见。对这一问题，相关设计人员在设计时一定要全面考虑疲劳损伤可能会引起的严重后果，并按照不同桥梁的实际结构及形式进行研究，对桥址现阶段的车流量以及桥梁的实际使用期限之内，能够进行承受的负荷范围内进行全方面的考虑，从而优化桥梁的结构设计，有效防止桥梁疲劳导致损伤的情况。

　　2）在设计过程中，要全面考虑桥梁的超载情况。公路桥梁出现超载，会致使桥梁疲劳的损伤程度大幅度提升，并且使桥梁内部的实际结构发生无法修复的严重后果。最终导致桥梁在正常的荷载作用下，工作状态不佳，耐久性大幅度的降低。